86の中古はやめとけ？後悔しないための全知識と賢い選び方を徹底解説

スポーツカーに乗りたい、でも予算は限られている。そんな時、多くの人が候補に挙げるのがトヨタ86でしょう。スタイリッシュなデザインとFRの操る楽しさで、中古車市場でも高い人気を誇っています。

しかし、ネットで検索すると「86 中古 やめとけ」という、不穏なキーワードが目に飛び込んできます。いったいなぜ、中古の86は「やめとけ」と言われてしまうのでしょうか。

この記事では、中古の86に潜むリスクから、リアルな維持費、そして後悔しないための賢い選び方まで、徹底的に解説します。単に「やめとけ」で終わらせるのではなく、中古の86と上手に付き合うための具体的な方法をお伝えします。

【参考】＞＞トヨタ公式サイト｜86

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なぜ「86の中古はやめとけ」と言われるのか？

中古86に潜むリスク

中古の86が「やめとけ」と言われる最大の理由は、その車が辿ってきたであろう過酷な運命にあります。86は走りの楽しさを追求した車であるため、オーナーによっては一般的な乗用車とは比較にならないほど過酷な環境で使用されてきた可能性が高いのです。

サーキット走行や改造歴の影響

86は、発売当初からサーキット走行を楽しむユーザーが多く、またカスタムベースとしても非常に人気がありました。エンジンや足回り、排気系など、さまざまな部分に手が加えられた車両も珍しくありません。

サーキット走行歴がある場合、エンジンやミッション、ブレーキなど、あらゆるパーツに通常以上の負荷がかかっている可能性があります。目に見えない部分でダメージが蓄積していることが多く、購入後に高額な修理費用が発生するリスクが潜んでいます。

また、改造が施されている場合も注意が必要です。素性の知れない中古パーツや、取り付けが不適切な社外パーツが使われていると、不具合の原因になったり、車検に通らなくなることもあります。ノーマルに戻すだけでも手間や費用がかかるため、安易に手を出さない方が賢明です。

初期型GR86の不具合・プレミア価格

2021年に登場したGR86は、初代86よりも排気量をアップし、よりパワフルな走りを実現しました。しかし、初期型のGR86には、特定の条件下でエンジンに不具合が発生する可能性が指摘されていました。具体的には、サーキット走行などの過酷な条件下で、エンジン内部に異常が発生するというものです。メーカーはリコールや対策部品の提供で対応していますが、こうした情報は中古車選びの際に必ず確認すべき重要なポイントです。

さらに、新車販売が一時停止された時期もあり、中古車市場では一時的にGR86の価格が高騰しました。需要と供給のバランスが崩れ、新車時以上のプレミア価格がついているケースも多く見られます。中古とはいえ、かなり高額な出費となるため、後悔しないためにも市場価格をしっかり見極める必要があります。

経年劣化と重課税（13年超）

初代86が発売されてから、すでに10年以上が経過しています。どんな車でも避けられないのが経年劣化です。ゴム部品のひび割れや樹脂パーツの劣化、電装品の故障など、年式が古い車ほどリスクは高まります。エアコンの効きが悪くなったり、パワーウィンドウが動かなくなったりといった些細なトラブルから、修理に数十万円かかるような大きな故障まで、様々なリスクが潜んでいます。

また、新車登録から13年を超えると、自動車税や重量税が増額されます。一般的に自動車税は約15％、重量税は最大で約40％も高くなります。例えば、1.5トン以下の車両では、自動車税が年間で約5,000円、車検ごとに支払う重量税も約1万円程度アップします。こうした税金の増額も、中古86の維持費を押し上げる要因となります。

隠れた事故歴・水没歴の可能性

中古車選びで最も避けたいのが、事故歴や水没歴のある車両です。見た目が綺麗でも、フレーム修正された車両や、過去に水に浸かった車両は、購入後に予期せぬトラブルを引き起こす可能性が高いです。

特に近年は、ゲリラ豪雨や台風による大規模な洪水被害が増えており、一見して分からない水没車が市場に出回っていることもあります。シートの下や、トランクの隅に不自然な湿気やカビの跡がないか、電装品が正常に作動するかなど、細かなチェックが不可欠です。

購入後に後悔した人の声

中古86に満足している人がいる一方で、期待と現実のギャップに後悔している人もいます。彼らが抱える具体的な悩みを見ていきましょう。

日常使いの不便さ（狭い後席・荷室）

「86 中古 やめとけ」と検索する人の多くは、おそらく初めてのスポーツカー購入を検討している方でしょう。スタイリッシュなクーペボディは魅力的ですが、その引き換えに失われるのが実用性です。

後部座席は、緊急用と割り切った方がいいほど狭く、大人が長時間座るのは困難です。荷室も、ゴルフバッグが1つ入る程度の広さしかなく、大きな買い物をしたり、旅行に出かけたりする際には不便を感じることが多いでしょう。

維持費の想定外の高さ

憧れのスポーツカーを手に入れたものの、予想以上の維持費に頭を悩ませる人も少なくありません。特に初めてスポーツカーを所有する人は、通常の乗用車との違いに驚くかもしれません。

自動車保険料は、年齢や等級にもよりますが、若年層では年間10万円を超えることも珍しくありません。また、走りを追求するモデルのため、ハイオクガソリンが指定されており、燃費も決して良いとは言えません。さらに、タイヤやブレーキパッドなどの消耗品は、スポーツ走行をすればするほど、交換サイクルが早まり、出費がかさみます。

ライフスタイル変化での手放し事例

中古の86に満足していた人でも、ライフスタイルの変化によって手放さざるを得なくなるケースもよく見られます。結婚や出産、転勤など、生活環境が変わると、実用性の低いスポーツカーを維持することが難しくなるのです。

「家族が増えて、チャイルドシートが載せられない」「趣味のキャンプ道具が積めない」といった理由で、泣く泣く手放すことになり、後悔している人もいます。後悔しないためにも、購入前に自分の将来のライフプランをしっかりと見据えることが大切です。

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86中古のリアルコストを理解する

中古相場と価格推移

中古86を検討する上で、まず把握すべきは相場です。同じ年式でも、走行距離やグレード、車の状態によって価格は大きく変動します。

年式×走行距離ごとの相場一覧表

年式	走行距離	価格相場（目安）
2012〜2014年	8万km〜	100〜150万円
2015〜2016年	5万〜8万km	150〜200万円
2017〜2020年	3万〜5万km	200〜250万円
2021年〜（GR86）	1万〜3万km	300万円〜

※上記はあくまで目安です。車の状態や修復歴の有無により大きく変動します。

今後の価格傾向（GR86登場後の動き）

2021年のGR86登場後、初代86の中古車価格は一時的に値下がりしました。しかし、近年では新車の納期遅延や、スポーツカーブームの影響もあり、再び価格が上昇傾向にあります。特に、質の良い低走行車は需要が高く、今後も価格が大きく下がる可能性は低いと見られています。

また、トランプ政権の関税政策のような国際情勢の変化も、車載部品の供給に影響を与え、新車の製造コストを押し上げ、ひいては中古車価格にも影響を与える可能性があります。中古車市場は常に変動しているため、購入を検討する際は、最新の情報をチェックすることが重要です。

年間維持費シミュレーション

中古86の維持費は、新車よりも高くなる傾向があります。ここでは、具体的にどれくらいの費用がかかるのかをシミュレーションしてみましょう。

自動車税・重量税・車検費用

• 自動車税: 毎年4月時点での所有者に課税されます。86の排気量は2.0Lなので、年間39,500円です。ただし、新車登録から13年を超えると、約15％増額され、年間約45,400円になります。
• 重量税: 車検ごとに支払う税金です。86の車両重量は1,230〜1,280kgのため、車検ごとに約24,600円が課税されます。これも13年超で約34,200円、18年超で約37,800円に増額されます。
• 車検費用: 2年ごと（初回は3年後）にかかる費用です。税金や自賠責保険料に加え、点検整備費用や代行手数料が必要です。これらを合わせると、一般的な中古車では10万円〜15万円程度が目安となります。

保険料（若者・スポーツカー特有の高さ）

自動車保険料は、最も変動が大きい項目です。特に若い方や、初めてスポーツカーを所有する方は、保険料がかなり高くなることを覚悟しておきましょう。若い年齢層は事故率が高いため、保険会社もリスクが高いと判断するからです。

若い方や等級が低い方の場合、車両保険を含めると年間10万円以上、場合によっては20万円を超えることも珍しくありません。逆に、30歳を超え、等級が進んでいれば、年間数万円に抑えることもできます。

消耗品（タイヤ・ブレーキ・オイル）

• タイヤ: スポーツ走行をすれば、通常よりも早く摩耗します。純正サイズのタイヤでも、1本あたり1.5万円〜3万円程度はかかります。
• ブレーキ: ブレーキパッドやローターも、スポーツ走行によって摩耗が進みます。交換費用は、パッドのみでも数万円、ローターも交換となると10万円以上かかることもあります。
• オイル: エンジンオイルの交換サイクルは、一般的な車よりも早めが推奨されます。また、ミッションオイルやデフオイルの交換も、スポーツカーでは重要なメンテナンスです。

年収目安と購入可能ライン

一般的に、車の購入は「年収の半分以下」が目安とされています。中古86の場合、車両価格が150万円〜250万円程度なので、年収が300万円〜500万円程度あれば、無理なく購入できるラインと言えるでしょう。

しかし、これはあくまで車両価格の目安です。これに加えて、年間維持費が30万円〜50万円程度かかることを考慮する必要があります。購入後に「こんなはずじゃなかった」と後悔しないためにも、維持費まで含めたトータルコストを把握した上で、購入の決断をすることが重要です。

売却時のリセールバリュー

将来、車を手放すことを考えた際、リセールバリューも重要な要素です。リセールバリューが高い車は、実質的なコストを抑えられます。

人気グレードと高く売れる条件

86は全体的にリセールバリューが高い車種ですが、特に人気グレードや限定車は高値で取引される傾向にあります。

• 人気グレード: GT、GTリミテッド
• マニュアル車: 86はMT車の需要が高く、AT車よりも高値で取引される傾向にあります。

また、後述するノーマル車両や、ワンオーナー履歴のある車両は、査定額が高くなる傾向があります。

査定で評価されやすいポイント

• 修復歴がない: 事故を起こしていない、修復歴のない車両は、査定額が大幅にアップします。
• ノーマル車両: 過度な改造は、査定額を下げる原因となります。ノーマルの状態に戻せるパーツは、査定前に取り外しておきましょう。
• 定期的なメンテナンス: 整備記録簿がしっかりと残っている車両は、大切に乗られてきた証拠となり、査定で高く評価されます。

後悔しないための86の中古車の選び方

「86 中古 やめとけ」と言われるリスクを理解した上で、それでも86に乗りたいと考えるなら、賢く選ぶことが重要です。

購入前チェックリスト

整備記録簿・ワンオーナー履歴の有無

車両の状態を判断する上で、最も重要なのが整備記録簿です。これにより、これまでどのようなメンテナンスが施されてきたのかが一目でわかります。定期的にディーラーや認証工場で点検を受けている車両は、信頼性が高いと言えます。特にスポーツ走行を前提とした86では、こまめなオイル交換や各部の点検が欠かせません。記録簿がしっかり残っている車両は、前オーナーが車を大切に扱っていた証拠であり、安心して購入できる大きな判断材料となります。

また、ワンオーナー履歴があるかどうかもチェックしましょう。複数のオーナーを渡り歩いてきた車両は、どのような使われ方をしてきたかが不透明な場合が多いです。ワンオーナーの車両は、前オーナーの使用状況が比較的明確で、より安心して購入できます。

試乗で確認すべきポイント（クラッチ・エンジン音・電装）

購入前に必ず試乗を行い、以下のポイントを確認しましょう。

• クラッチ: マニュアル車の場合、クラッチのつながり具合やペダルの重さを確認しましょう。滑りを感じたり、異音がある場合は、クラッチ板の交換が必要になる可能性があります。
• エンジン音: エンジンをかけて、異音がないか確認します。特に冷間時のエンジン音は、エンジンの状態を判断する上で重要な要素です。エンジンの回転が不安定だったり、異音が聞こえる場合は、何らかのトラブルを抱えている可能性があります。
• 電装品: パワーウィンドウやエアコン、ナビなど、すべての電装品が正常に作動するか確認します。特にエアコンは、修理費用が高額になることがあるため、入念にチェックしましょう。

改造履歴や社外パーツの注意点

改造車を購入する際は、違法改造の有無を必ず確認しましょう。車検に通らないパーツが装着されていると、後々費用がかさんでしまいます。また、信頼性の低い社外パーツが取り付けられている場合、不具合の原因になる可能性もあります。

可能であれば、ノーマルに近い車両を選ぶのが賢明です。どうしても改造車に乗りたい場合は、どのようなパーツが使われているのか、メーカーや品番などを事前に確認し、信頼できるパーツが使用されているか判断しましょう。

どこで買うのが安心か？

ディーラー認定中古車のメリット

ディーラー認定中古車は、最も安心して購入できる選択肢です。厳しい品質基準をクリアした車両のみが認定され、充実した保証や手厚いサポートが付帯していることが多いです。

• メリット:
  • 車両の品質が厳しくチェックされているため、安心して購入できる。
  • 充実した保証が付いているので、万が一の故障でも安心。
  • 購入後のメンテナンスやサポートも充実している。

中古車専門店の注意点

中古車専門店は、ディーラーよりも豊富な車種を取り扱っており、価格も比較的安価なことが多いです。

• 注意点:
  • 品質管理が不透明な場合がある。
  • 販売店によって保証内容が異なるため、契約前にしっかり確認する必要がある。
  • 悪質な業者も存在するため、信頼できる販売店選びが重要。口コミなどを活用して事前に情報を集めましょう。

個人売買のリスク

フリマサイトやSNSなどで見かける個人売買は、最も安く手に入れられる可能性がありますが、同時に最もリスクが高い方法です。

• リスク:
  • 車の状態を正確に把握できない。
  • 契約トラブルや詐欺に巻き込まれる可能性がある。
  • 保証やアフターサポートが一切ない。
  • 名義変更などの手続きをすべて自分で行う必要がある。

86の中古車は本当にやめとけなのか？

中古86を選んで良かった人の体験談

「86 中古 やめとけ」という意見がある一方で、中古86を選んで大満足している人もたくさんいます。彼らがどのようにこの車と向き合っているのか、そのリアルな声をご紹介します。

趣味用セカンドカーでの満足度

「普段は実用性の高い軽自動車に乗っていて、週末だけ86に乗るセカンドカーとして購入しました。維持費の負担も少なく、思いっきり走りの楽しさを満喫できています。二人乗りと割り切れば全く不便は感じません。むしろ、特別な時間を演出してくれる最高の相棒です。」このように、趣味用の車として割り切ることで、中古86のデメリットはすべてメリットに変わるのです。

整備好きにとっては「いじれる楽しさ」

「少し古めの年式の中古86を購入し、自分でオイル交換や簡単な整備をしています。パーツも豊富で、DIYでいじる楽しさがたまりません。自分でメンテナンスすることで、より車に愛着が湧きました。」メンテナンスを自分で楽しめる方にとって、中古86はまさに無限の可能性を秘めた素材です。

86とライバル車との比較

中古の86に魅力を感じている方は、きっと他にも「走る楽しさ」を味わえる車を探しているはずです。ここでは、中古86と比較検討されることが多い車種をいくつかピックアップし、それぞれの特徴を詳しく解説します。

ロードスターとの比較（走り・価格）

マツダのロードスター（MX-5）は、86と双璧をなす国産FRスポーツの代表格です。86が「素直な挙動で安定して速い」と言われるのに対し、ロードスターはよりヒラリヒラリと軽快なハンドリングが持ち味です。 車重が軽く、人馬一体感を強く感じられるため、ワインディングロードを流すのが得意です。一方、86はサーキットでの限界走行やドリフトなど、より高いスポーツ性能を追求しています。また、ロードスターは基本が2人乗りで荷室も小さいのに対し、86は一応4人乗り（2+2）で、後部座席を倒せば長尺物も積載できるなど、わずかながらも実用性を確保しています。価格帯は似ていますが、クローズドボディかオープンカーかという大きな違いが、あなたのライフスタイルに合うかどうかの分かれ目となるでしょう。

スイフトスポーツとの比較（維持費・実用性）

スズキのスイフトスポーツは、「国産ホットハッチ」の王道です。86のような後輪駆動（FR）ではなく、前輪駆動（FF）ですが、車重の軽さと1.4Lターボエンジンのパワフルな走りで、86に負けないドライビングプレジャーを提供します。 最大のメリットは、その経済性と実用性です。エンジンはレギュラーガソリン仕様で、税金も安く、燃費も良好です。また、5ドアのボディは後部座席や荷室が広く、普段使いで困ることはまずありません。ファミリーユースや、通勤にも使う人にとっては、中古86よりも現実的な選択肢と言えるでしょう。

中古輸入車スポーツ（BMW・アウディTTなど）との比較

同価格帯で、中古のBMW Z4やアウディTTといった輸入スポーツカーも選択肢に入ってきます。 これらの車は、ブランド力や内外装の質感が高く、所有する喜びはひとしおです。BMWはシルキーシックス（直列6気筒エンジン）に代表されるようなスムーズで力強い走り、アウディTTは先進的なデザインとquattro（四輪駆動）による安定した走りが魅力です。 しかし、注意すべきはやはり維持費です。部品代や整備費用、故障時の修理費は、国産車である86の数倍になることが珍しくありません。特に電子制御系のトラブルが発生した場合、修理費は高額になりがちです。中古の輸入車は、車両価格が安くても、その後の維持費を十分に考慮する必要があります。

新車と中古、どちらを選ぶべきか？

新車のメリット（保証・最新装備・安心感）

• 保証: メーカーの長期保証が付いているため、万が一の故障でも安心です。
• 最新装備: 衝突被害軽減ブレーキなどの安全装備が充実しています。
• 安心感: 誰も乗っていない、まっさらな状態から乗り始められます。

中古のメリット（コスパ・手軽に楽しめる）

• コスパ: 新車よりも安価に手に入れられるため、初期費用を抑えられます。
• 手軽さ: 中古車市場に豊富な台数があるため、すぐに手に入れられます。

判断の分かれ目（予算・用途・ライフスタイル）

• 予算重視: 予算を抑えたいなら中古が有利です。
• 安心感重視: 新しい車に乗りたい、保証を重視するなら新車が良いでしょう。
• ライフスタイル: 週末の趣味用なら中古、毎日の通勤やレジャーにも使うなら新車というように、用途によって判断が分かれます。

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【総括】86の中古はやめとけ？後悔しないための全知識と賢い選び方を徹底解説

「86 中古 やめとけ」と言われる理由は、たしかに存在します。過去の使われ方や経年劣化、維持費など、中古車ならではのリスクがあるからです。しかし、それらのリスクを理解し、正しい知識を持って選べば、中古の86は後悔どころか、最高のパートナーになってくれます。

この記事でご紹介したように、サーキット走行歴や改造歴の有無、整備記録簿の確認など、購入前のチェックを徹底することが何よりも重要です。

もし、あなたが中古86の購入に迷っているなら、市場相場や年間維持費を理解した上で判断し、不安がある場合は「ディーラー認定中古車」や「ノーマル車両」を選ぶのがベストな選択です。

中古の86は、やみくもに手を出してはいけない車ですが、正しい選び方をすれば、価格以上の満足感を与えてくれる特別な存在です。ぜひ、この記事を参考に、後悔しない一台を見つけてください。