マツダ2の特長と後悔ポイントを解説｜SNSの意見や購入時の注意点まで

マツダ2はスタイリッシュなデザインと軽快な走行性能が魅力のコンパクトカーですが、一方で「買って後悔した…」という声も見受けられます。

特に、狭い後席や荷室、装備面の物足りなさなど、購入後に「思っていたのと違った」と感じるポイントも少なくありません。この記事では、マツダ2を購入した人がどんな点で後悔しているのか、詳しく掘り下げて解説します。

また、「後悔する人がいる一方で、マツダ2を気に入っている人も多い」という事実も見逃せません。そこで、後半ではマツダ2の魅力や、購入前にチェックすべきポイントについても紹介します。

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マツダ2の後悔ポイント

マツダ2はデミオの後継モデル

マツダ2は、2019年7月に従来の「デミオ」から車名が変更され、同年9月12日に発売が開始されました。

この車名変更は、国内外で車名を統一する「グローバル戦略」の一環として行われました。しかし、変更は車名だけでなく、内外装デザインや装備、安全性能など、多岐にわたる改良が施されています。

ただ、プラットフォーム（車の骨格となる部分）はデミオ時代から大きく変わっておらず、マイナーチェンジを繰り返しながら現行モデルに至っています。そのため、「フルモデルチェンジを期待していたのに、思ったより新鮮味がなかった」と買ってから後悔している人もいるようです。

マツダ2の主要諸元は、グレードや駆動方式によって異なります。以下に、主要なグレードごとの諸元をまとめました。

マツダ2主要諸元（代表グレード）

項目	15C	15 BD	XD
駆動方式	2WD（FF） / 4WD	2WD（FF） / 4WD	2WD（FF） / 4WD
トランスミッション	6速AT	6速AT	6速AT
全長（mm）	4,080	4,080	4,065
全幅（mm）	1,695	1,695	1,695
全高（mm）	1,500（2WD） / 1,525（4WD）	1,500（2WD） / 1,515（4WD）	1,500（2WD） / 1,515（4WD）
ホイールベース（mm）	2,570	2,570	2,570
車両重量（kg）	1,090（2WD） / 1,160（4WD）	1,090（2WD） / 1,140（4WD）	1,130（2WD） / 1,180（4WD）
エンジン型式	P5-VPS型	P5-VPS型	P5-VPS型
総排気量（cc）	1,496	1,496	1,496
最高出力（kW［PS］/rpm）	81［110］/6,000	81［110］/6,000	77［105］/4,000
最大トルク（N･m［kgf･m］/rpm）	142［14.5］/3,500	141［14.4］/3,500	250［25.5］/1,500-2,500
燃料消費率（WLTCモード、km/L）	18.8（2WD） / 17.0（4WD）	18.6（2WD） / 16.8（4WD）	22.8（2WD） / 21.6（4WD）
燃料タンク容量（L）	48（2WD）/44（4WD）	48（2WD）/44（4WD）	44
最小回転半径（m）	4.7	4.7	4.7

なお、こちらの表は一部の抜粋となります。詳しくはメーカーホームページをご覧ください。

＞＞マツダ公式サイト｜マツダ2 カタログ・スペック表

ちなみに、マツダ2の兄貴分ともいえるマツダ3はアクセラの後継モデルです。マツダ3については、「マツダ3セダンがかっこいい！魅力と後悔ポイントをSNSの評判を交えて解説」で詳しく解説しておりますので併せてご覧ください。

次のセクションからは、具体的にどのような点で後悔する人が多いのか、SNSでの意見も交えながら詳しく見ていきましょう。

マツダ2の後悔①：後席が狭い

「マツダ2を買って後悔した」という声の中で、特に多いのが「後席の狭さ」に関するものです。

後席の足元スペースが狭い

マツダ2の後席は、ライバル車と比べると足元のスペースがやや狭めです。大人が乗ると膝まわりの余裕が少なく、長時間の乗車は窮屈に感じることがあるでしょう。例えば、身長が170cm以上の人だと、前席が少しでも後ろにスライドしていると足元の余裕がほとんどなくなります。

https://twitter.com/tnrtaka/status/1855133672024031592

頭上空間もタイト

さらに、ルーフ（天井）が低めに設計されているため、頭上空間も狭く感じることがあります。特に、後席に座る人が背の高い場合、頭が天井に近くなり圧迫感を覚えるかもしれません。

https://twitter.com/W83Uka3Wn7L6qMl/status/1619632861723893760

他のコンパクトカーと比較すると？

例えば、同じコンパクトカーの「ホンダ・フィット」は後席の広さが大きな魅力です。マツダ2はフィットと比べるとややタイトな作りですが、トヨタ・ヤリスと比較するとマツダ2が若干広めの設計になっています。

後席をよく使うなら要注意

家族での使用や、友人を乗せる機会が多い場合は、後席の狭さが不満に感じるかもしれません。「実際に家族を乗せてみたら、狭くて文句を言われた…」と後悔する人もいるため、購入前に後席のスペースをしっかり確認することをおすすめします。

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マツダ2の後悔②：荷室が狭い

マツダ2のもう一つの弱点として挙げられるのが「荷室（トランク）の狭さ」です。

荷物の積載量は少なめ

マツダ2の荷室容量は、おおよそ280L程度（後席を使用した状態）です。これは、コンパクトカーの中では標準的な容量ですが、決して広いとは言えません。

引用元：マツダ公式サイト,マツダ2の特長,https://www.mazda.co.jp/cars/mazda2/feature/,(令和7年3月4日)

例えば、週末に家族で旅行に行く場合、大きめのスーツケースを2つ載せるとほぼスペースが埋まってしまう可能性があります。また、買い物をして荷物が多くなったときも、「もう少し荷室が広ければ…」と感じることがあるでしょう。

https://twitter.com/cx5mk/status/1836018190335484197

リアシートを倒せば広くなる

後席（リアシート）を倒せばある程度荷物を載せるスペースを確保できます。しかし、完全にフルフラットになるわけではなく、段差ができるため、大きな荷物を積むには工夫が必要になります。

ライバル車との比較

ホンダ・フィットは「マジックシート」という独自の機構を採用しており、後席を簡単に折りたたんでフラットな荷室空間を作ることができます。一方、マツダ2はそうした工夫は少ないため、「荷物を積むことが多いなら、フィットにすればよかった…」と後悔する人もいるようです。

フィットのシートアレンジ

引用元：ホンダ公式サイト,FIT 装備・室内空間,https://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/utility/?from=car_header,(令和7年3月3日)

趣味やライフスタイルによっては不満が出るかも

アウトドアやスポーツが趣味で、大きな荷物を積むことが多い人には、マツダ2の荷室の狭さがネックになるかもしれません。

もし荷室の容量が気になるなら、実際にディーラーで荷物を積んでみるなど、購入前にしっかりチェックすることをおすすめします。

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ここまでで「後席の狭さ」と「荷室の狭さ」について詳しく解説しました。この後も「運転のしやすさ」「静粛性」「装備面の不満」など、さらにマツダ2の後悔ポイントを掘り下げていきます。

マツダ2の後悔③：運転しにくい？

「マツダ2はコンパクトカーだから運転しやすいはず」と思っていたのに、実際に乗ってみると「思ったより運転しにくい」と感じる人もいます。特に、以下の2つの点が「運転のしにくさ」として挙げられることが多いです。

Aピラーが太く視界が悪い

マツダ2はデザイン性を重視しており、フロントガラスの両側にあるAピラー（支柱）が比較的太めです。このAピラーが太いと、左右の視界が遮られやすく、交差点での右左折時や、歩行者・自転車を確認する際に「死角ができて危ない」と感じることがあります。

特に、狭い道や見通しの悪い交差点では、慎重な運転を心がける必要があり、「思ったより運転しにくい…」と後悔する人がいます。

引用元：マツダ公式サイト,マツダ2,https://www.mazda.co.jp/cars/mazda2/feature/#exterior,(令和7年3月3日)

引用元：ホンダ公式サイト,FIT,https://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/design/,(令和7年3月3日)

グレードによる運転のしにくさ

マツダ2のエントリーモデルは、150万円程度～と価格の安さを優先していることから、アシスト機能などが最低限となっております。

例えば、上位モデルではハイ・ビーム・コントロールシステムやレーンキープ・アシスト・システムなどの機能が標準装備ですが、エントリーモデルではオプションでもつけることができません。

このような点から、運転のしにくいと感じ、後悔に繋がっているユーザーも少なくありません。

マツダ2の後悔④：静粛性が低い

「マツダ2は走りが楽しいけど、室内がちょっとうるさい…」という意見もあります。特に、高速道路や荒れた路面を走行した際に、エンジン音やロードノイズ（タイヤが路面を転がる音）が気になるという声が多いです。

高速走行時のエンジン音が気になる

マツダ2には1.5Lのガソリンエンジンとディーゼルエンジンがありますが、どちらのエンジンでも高速道路での巡航時にエンジン音が大きめに感じられることがあります。

特に、ディーゼルエンジンはアイドリング時や低速走行時のエンジン音が「カラカラ」と聞こえるため、静粛性を重視する人には向かないかもしれません。

マツダ2のディーゼルって音大きいね。結構ガラガラいってる

— サーハル (@irusuke001) December 18, 2024

ロードノイズが室内に響きやすい

マツダ2は「走りの楽しさ」を優先しているため、ライバル車と比べると遮音材の量が少なめです。そのため、高速道路や路面の状態が悪い場所を走ると、タイヤからの音が室内に響きやすい傾向があります。

「静かな車がいい」と考えている人にとっては、後悔するポイントになるかもしれません。

サーブ入院してからはカーシェアを使う機会が増えてる

この中だとマツダ2が一番印象が良かった。手引きサイドとか素直な直4NAとか良い意味でコンサバな運転感覚が好き。ロードノイズでかいのだけ気になった

60はスポーツカーだった。3はエンジン微妙だけどデザイン好き。SKY-XかDで真価を確かめたい pic.twitter.com/nT833B8px9

— スーミーさーぶ (@sumi_1234go_sub) January 6, 2025

対策方法はある？

もしマツダ2の静粛性が気になる場合、タイヤの種類を変更することで、ある程度の改善が可能です。特に、標準装備のタイヤがエコタイヤの場合、静粛性を重視したプレミアムタイヤに交換すると、ロードノイズが減ることがあります。

また、ロードノイズ対策として車内に「デッドニング（防音処理）」を施す方法もあります。専門業者に依頼するか、自分で吸音材を貼ることで、車内の静粛性を高めることが可能です。

マツダ2の魅力と後悔しないための注意点

ここまでマツダ2の「後悔ポイント」を詳しく解説しましたが、当然ながらマツダ2には多くの魅力もあります。「後悔した」という人がいる一方で、「買ってよかった！」と感じている人もいるのが事実です。

ここからは、マツダ2の魅力や、購入時に後悔しないための注意点について詳しく見ていきましょう。

マツダ2の魅力

マツダ2の最大の魅力は、「コンパクトカーとは思えない上質な走りとデザイン」にあります。

走行性能が高く、運転が楽しい

マツダ2は、スポーティな走りを重視して開発されているため、ハンドリング性能や安定感が抜群です。

• G-ベクタリングコントロール（GVC）を搭載し、カーブをスムーズに曲がれる
• ステアリングが適度に重く、直進安定性が高い（高速道路でもフラつきにくい）
• 軽量ボディと1.5Lエンジンのバランスが良く、キビキビ走る

特に、「運転が好き」「ドライビングの楽しさを味わいたい」という人にとっては、マツダ2の走行性能は大きな魅力になるでしょう。

高級感のあるデザインと内装

マツダ2は、デザインにもこだわっており、外観・内装ともに「コンパクトカーの中でも高級感がある」と評価されています。

• エレガントで洗練された「魂動デザイン」
• 内装の質感が高く、安っぽさがない（合成皮革やソフトパッドを使用）
• シートのホールド感が良く、長時間運転しても疲れにくい

引用元：マツダ公式サイト,マツダ2の特長,https://www.mazda.co.jp/cars/mazda2/feature/,(令和7年3月4日)

燃費性能が優秀

マツダ2の燃費性能は、ガソリン車・ディーゼル車ともに優秀です。

エンジン	燃費（WLTCモード）
1.5L ガソリン（2WD）	約18～20km/L
1.5L ガソリン（4WD）	約18km/L
1.5L ディーゼル（2WD）	約18km/L
1.5L ディーゼル（4WD）	約18km/L

特にディーゼルエンジンは、トルクが太く低燃費なので、高速道路を多く走る人におすすめです。

＞＞マツダ公式サイト｜マツダ2の特長

マツダ2の維持費は？

マツダ2はコンパクトカーのため、比較的維持費は安めです。

下表のとおり、維持費は年間約20～30万円程度が目安となります。

費用項目	年間コスト（目安）
自動車税（1.5L）	約30,500円
車検費用	約50,000～80,000円
燃料費（1万km/年走行）	約50,000～80,000円
任意保険料	約50,000～80,000円

ディーゼル車の場合は軽油が使えるので燃料費が抑えられる点もメリットです。

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ヤリスとマツダ2の比較

マツダ2のライバル車といえば、「トヨタ・ヤリス」です。両者を比較すると、以下のような特徴があります。なお、今回は代表してエントリーモデルでの比較を示します。

項目	ヤリス(X ガソリン車 1.0L)	マツダ2(15C ガソリン車 FF)
全長×全幅×全高（mm）	3,950 × 1,695 × 1,495	4,080 × 1,695 × 1,500
ホイールベース（mm）	2,550	2,570
車両重量（kg）	940	1,090
エンジン	直列3気筒 1.0L	直列4気筒 1.5L
最高出力（PS）	69	110
最大トルク（Nm）	92	142
燃費（WLTCモード、km/L）	20.2	20.3
駆動方式	FF	FF
トランスミッション	CVT	6速AT / 6速MT
乗車定員（名）	5	5
価格帯（万円）	165.8～	154.9～

なお、ヤリスについては、「ヤリスを買って後悔？運転しにくい・うるさいなどSNSの評判を徹底解明」で詳しく解説しておりますので併せてご覧ください。

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マツダ2が向いている人｜こんな人なら後悔しない！

毎日の運転が好きで、走りを楽しみたい人

マツダ2には「Gベクタリングコントロール（GVC）」という独自技術が搭載されており、コーナリング時の安定性が非常に高く、ドライバーの思い通りに走れる感覚があります。また、足回りのしっかり感もあり、高速走行でもふらつきが少なく、長距離運転でも疲れにくい仕様です。

✔️「通勤で毎日運転するけど、ただの足じゃなくて“運転を楽しみたい”」という人にはうってつけの一台です。

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高級感のあるコンパクトカーを探している人

マツダ2のインテリアは、同クラスの国産コンパクトカーと比べても「質感の高さ」が際立っています。シートの素材やステッチ、スイッチ類の配置までこだわっており、輸入車のようなミニマルで洗練された雰囲気があります。

✔️見た目も中身も妥協したくない人にとっては「選んでよかった」と思えるモデルです。

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長距離通勤やドライブが多く、燃費も重視したい人（ディーゼル派）

ガソリンエンジンに加えて、1.5Lのクリーンディーゼルモデルが用意されているのも、マツダ2の大きな特徴。高速道路の使用が多い人や、月の走行距離が長い人には、ディーゼルモデルが圧倒的に経済的です。トルクも太く、高速の合流や坂道もスムーズにこなせます。

✔️ハイブリッドじゃなくても「走行距離×燃費」でしっかり得できるクルマです。

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周囲と被らない個性を大事にしたい人

マツダ2は、トヨタ ヤリスやホンダ フィットに比べると販売台数は控えめ。そのため「人と同じクルマに乗りたくない」「ちょっと通好みの選択がしたい」という方に人気があります。

✔️“ちょっとクルマ通”な印象を持たれたい人には特におすすめです。

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マツダ2が向いていない人｜このタイプの人は後悔するかも？

家族や友人を頻繁に乗せる人（特に大人4人乗車が多い）

後部座席のスペースは、はっきり言って狭めです。大人が長時間乗ると、足元や頭上に圧迫感を感じやすいでしょう。チャイルドシートを2台設置する場合も、実用性に限界があります。

⚠️「家族4人で旅行に行きたい」「同僚を乗せて移動することが多い」といった使い方には不向きです。

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ラゲッジスペース（荷室）を重視する人

マツダ2の荷室容量は小さめで、スーツケースを2つ積むのはかなり厳しいです。リアシートを倒せばある程度の積載力は得られますが、普段から荷物が多い人にとってはストレスの原因になりがちです。

⚠️「アウトドアが趣味」「業務用の道具を運ぶ」といったニーズがあるなら、後悔しやすいポイントです。

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とにかく燃費命！の人

ガソリンモデルのマツダ2は、WLTCモードで18km/L前後と、クラス平均よりはやや良い程度。ハイブリッドモデルを選べるトヨタ ヤリス（30km/L以上）には敵いません。

⚠️「ガソリン代を1円でも安く抑えたい！」という人にとっては、物足りなさを感じるかもしれません。

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価格と装備のコスパを重視したい人

マツダ2は基本的に“高めの装備×質感重視”の方向性で作られているため、価格設定もやや上振れ気味です。装備が充実している代わりに、「コスパ最強」というタイプの車ではありません。

⚠️「価格の安さで選びたい」「とにかく安く買えるクルマがいい」という方は、軽自動車やベースグレードのライバル車を検討した方が良い可能性もあります。

マツダ2への賢い乗り換え

マツダ2購入時の注意点

マツダ2を購入する際に、後悔しないためにチェックすべきポイントをまとめました。

✔ 後席の狭さを許容できるか？ → 実際に試乗して確認
✔ 荷室の狭さが問題にならないか？ → 必要な荷物が積めるかチェック
✔ 静粛性が気になるなら試乗を → 高速道路で試すのがベスト
✔ オプションで快適装備をつけるか？ → バックカメラや安全装備を確認

これらをしっかりチェックしておけば、購入後の後悔を防げます。

＞＞マツダ公式サイト｜試乗車検索

ベストな購入タイミングを見極める

マツダ2への乗り換えを検討する際は、購入のタイミングが重要です。特に新モデルが発表される直前や決算期は、ディーラーが割引や特典を提供することが多いため、お得に購入できる可能性があります。

また、今乗っている車の査定額が高いうちに売却することで、買い替えコストを抑えることができるため、査定額を確認しておくのもおすすめです。

賢く今の車を売却する方法

乗り換えをスムーズに進めるには、現在の車をできるだけ高く売る準備も大切です。

以下に、車を高く売るコツについてまとめました。

なお、車を高く売るコツや実体験を踏まえた本当におすすめの車買取業者については、『【実体験】本当におすすめの車買取業者3選！＜2025年最新＞』で詳しく解説しておりますので併せてご確認ください。

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マツダ2の特長と後悔ポイントを解説：総括

マツダ2は、走行性能・デザイン・燃費に優れた魅力的なコンパクトカーですが、「後席の狭さ」「荷室の小ささ」「静粛性」などのデメリットもあります。

購入後に後悔しないためには、実際に試乗して、気になるポイントをしっかり確認することが大切です。

「運転の楽しさを優先するならマツダ2は最高の選択肢！」
「広さや快適性を重視するなら、他の車も検討するのがベター！」

あなたのライフスタイルに合ったクルマ選びをして、後悔のないカーライフを送りましょう！

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