「マツダ3セダンがかっこいい！」そんな声をよく耳にする。美しいデザイン、スポーティな走り、上質な内装のこのクルマには、走る楽しさと所有する満足感を同時に与えてくれる魅力が詰まっている。しかし、「かっこいい」というだけで購入を決めるのは早計だ。実際に乗った人たちの声を聞けば、満足する点だけでなく、気になる部分や後悔するポイントも見えてくる。
そこで本記事では、マツダ3セダンのデザイン・性能・人気色・ターゲット層などの魅力を深掘りしつつ、デメリットや購入時の注意点も詳しく解説する。また、ライバル車との比較や維持費についても触れ、最終的に「本当に買うべき一台なのか？」という疑問に答えていこう。
「かっこいいだけじゃない、買って満足できるクルマか？」 この記事を読めば、マツダ3セダンの真の姿が見えてくるはずだ。
・エクステリアはシンプルかつダイナミックな造形！
→ 流麗なルーフライン、シャープなフロントマスク、光と影を活かしたボディラインが特徴。
・インテリアは上質で運転に集中できる設計！
→ 高級感のある素材と、ドライバー中心のコクピットデザインが魅力。
・後悔ポイント
→① 後部座席の狭さ、② 視界の悪さ（特に後方）、③ 収納スペースが少ない
・マツダ3セダンの維持費
→30～35万円程度/年
マツダ3セダンがかっこいい！その魅力とは
マツダ3セダンがかっこいいと言われるが、実際どのような部分がかっこいいと言われているのか。かっこいいほかの魅力は？そんな疑問を紐解いていこう。
ではまずマツダ3セダンとはどのような車か？そこから見ていこう。
マツダ3セダンとは
マツダ3セダンは、2019年にアクセラの後継モデルとして登場した「魂動デザイン」を採用したミドルサイズセダンだ。日本国内では5ドアハッチバックの「マツダ3ファストバック」と並ぶ存在だが、セダンならではの流麗なフォルムとエレガントな雰囲気が特徴で、特に大人のドライバーから人気を集めている。
マツダ3セダン主要諸元表
| 項目 | マツダ3セダン（SKYACTIV-G） |
|---|---|
| 車両価格 | 257.7万円〜299.1万円 |
| ボディサイズ（全長×全幅×全高） | 4,660mm × 1,795mm × 1,445mm |
| ホイールベース | 2,725mm |
| 車両重量 | 1,360kg〜1,460kg |
| エンジン | 2.0Lガソリン |
| 最高出力 | 115kW（156PS） |
| 最大トルク | 199Nm（20.3kgf・m） |
| 駆動方式 | FF |
| トランスミッション | 6速AT |
| 燃費（WLTCモード） | 15.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| 燃料タンク容量 | 51L |
このサイズ感が生み出す伸びやかなプロポーションは、まさに「かっこいい」の一言。ファストバックのスポーティさも魅力的だが、セダンならではの品格と重厚感が、マツダ3セダンの大きな魅力といえる。
マツダ3セダン
マツダ3ファストバック
ぽむちなみに、マツダ3の弟分ともいえるマツダ2はデミオの後継モデルとなります。マツダ2については、「マツダ2の特長と後悔ポイントを解説｜SNSの意見や購入時の注意点まで」で詳しく解説しているので併せて確認してください。
エクステリアがかっこいい！
マツダ3セダンの魅力の中でも、「かっこいい！」と評価される最大のポイントがエクステリアデザインだ。マツダ独自の「魂動（こどう）デザイン」によって、シンプルながらも流れるような美しいフォルムが生み出されている。では、具体的にどのようなデザイン要素が「かっこよさ」に繋がっているのか、詳しく見ていこう。
① クーペのような美しいプロポーション
マツダ3セダンは、一般的なセダンと比べるとルーフラインが低く、伸びやかなデザインが特徴的だ。
- 流麗なルーフライン：ルーフがリアに向かってなだらかに傾斜し、クーペのようなフォルムを実現。
- 長めのボンネット：スポーツカーを思わせるロングノーズデザインで、重心が低く見える。
- 短めのリアオーバーハング：フロント寄りのキャビンデザインにより、スポーティな印象を強調。
このデザインの影響で、一般的なセダンよりも低く構えたスタンスになり、走りを予感させるかっこよさを演出している。
引用元：マツダ公式サイト,MAZDA3の特長,https://www.mazda.co.jp/cars/mazda3/feature/,(令和7年3月11日)
ぽむこのクーペライクなデザイン、マツダの『魂動デザイン』の集大成って感じだね！
② シンプルなのに存在感のあるフロントフェイス
マツダ3セダンのフロントフェイスは、無駄を削ぎ落としたミニマルなデザインが特徴。
- グリルとヘッドライトの一体感：大きめのフロントグリルとシャープなヘッドライトが、フロントマスクを引き締める。
- ブラックアウトされたフロントグリル（グレードにより異なる）：スポーティさと高級感を両立。
- アグレッシブなヘッドライトデザイン：鋭い目つきのLEDヘッドライトが、獲物を狙うような迫力を演出。
このように、余計な装飾を排しつつも、細部の造形にこだわることで、セダンらしいエレガンスとスポーツカーのような精悍さを両立している。
③ リアデザインのかっこよさ
マツダ3セダンのリアデザインは、シンプルで洗練されていながら、スポーティさも兼ね備えている。
- 細くシャープなリアコンビネーションランプ：LEDのラインが特徴的で、夜間の存在感が際立つ。
- 低く構えたリアバンパー：ワイド感を強調し、スポーツセダンらしい迫力を演出。
- グレードによって異なるマフラーデザイン：スポーツグレードにはデュアルマフラーが採用され、アグレッシブな印象を強調。
このように、マツダ3セダンのエクステリアは、流麗なシルエットと洗練されたディテールによって、他のセダンとは一線を画す「かっこよさ」を実現している。
引用元：マツダ公式サイト,MAZDA3の特長,https://www.mazda.co.jp/cars/mazda3/feature/,(令和7年3月11日)
インテリアと快適性
エクステリアのかっこよさだけでなく、インテリア（内装）もマツダ3セダンの魅力のひとつだ。シンプルながらも質感が高く、運転席に座った瞬間に「これは特別なクルマだ」と感じさせてくれる。では、その魅力を詳しく見ていこう。
① ドライバー中心のコクピットデザイン
マツダ3セダンのインテリアは、「人間中心」の考え方に基づいて設計されている。
- メーター類はドライバーの視線移動を最小限に抑える配置+ヘッドアップディスプレイ
- 水平基調のダッシュボードで視界がスッキリ
- ハンドル周りをはじめとするスイッチや操作系はすべて運転しながら直感的に操作できる設計
また、10.25インチのワイドディスプレイ（マツダコネクト）がセンターコンソールに配置されており、運転中も視線を大きく動かさずに情報を確認できる。
引用元：マツダ公式サイト,MAZDA3の特長,https://www.mazda.co.jp/cars/mazda3/feature/,(令和7年3月11日)
ぽむ運転席はドライバー中心の設計になってるから、その点は運転しやすいという良い評判があるよ！
ゆき確かに、メーターも操作パネルも自然に手が届く位置にある感じ！長距離運転でも疲れにくそう。
② 上質な素材と仕立ての良さ
マツダ3セダンは、価格帯を超えた高級感のあるインテリアを実現している。
- 本革やスエード調の内装（上位グレード）：レクサスやBMWにも匹敵する上質な仕立て。
- ソフトパッドの多用：ダッシュボードやドアトリムにソフト素材を採用し、触り心地が良い。
- ミニマルデザイン：ボタン類を極力減らし、洗練された印象を演出。
特に、ブラックやディープレッドの内装カラーは、スポーティかつエレガントな雰囲気を醸し出している。
引用元：マツダ公式サイト,MAZDA3の特長,https://www.mazda.co.jp/cars/mazda3/feature/,(令和7年3月11日)
③ 優れた静粛性と快適性
マツダ3セダンは、静粛性にもこだわっている。
- エンジン音やロードノイズを抑える遮音材の最適配置
- 独自技術「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE」による安定性
- BOSEサウンドシステム（オプション）で、上質な音響空間を実現
特に、BOSEサウンドシステムを選択すると、ドア内蔵スピーカーによるクリアな音響が楽しめる。高級車並みの静粛性と快適性を備えているため、長距離ドライブでも快適に過ごせるだろう。
引用元：マツダ公式サイト,MAZDA3の特長,https://www.mazda.co.jp/cars/mazda3/feature/,(令和7年3月11日) Boseサウンドシステム（AUDIOPILOT2＋Centerpoint2）＋12スピーカー
エンジンと性能
マツダ3セダンには、以下のエンジンラインナップが用意されている。
| エンジン | 排気量 | 最高出力 | 燃費 (WLTC) |
|---|---|---|---|
| SKYACTIV-G 1.5 | 1.5L | 111PS | 16.6km/L |
| SKYACTIV-G 2.0 | 2.0L | 156PS | 16.7km/L |
| SKYACTIV-D 1.8 | 1.8Lディーゼル | 130PS | 21.5km/L |
| SKYACTIV-X 2.0 | 2.0L SPCCI | 190PS | 16.7km/L |
特に注目すべきはSKYACTIV-X。これはガソリンエンジンながらディーゼルのような圧縮着火を実現した次世代エンジンで、高い燃費性能とレスポンスの良さを兼ね備えている。
また、剛性感のあるボディとGVC（G-ベクタリングコントロール）による安定した走行性能により、ワインディングでも楽しく走れるのが特徴。かっこいいだけでなく、走りの楽しさもしっかり確保されているのが、マツダ3セダンの魅力だ。
引用元：マツダ公式サイト,MAZDA3の特長,https://www.mazda.co.jp/cars/mazda3/feature/,(令和7年3月11日) Boseサウンドシステム（AUDIOPILOT2＋Centerpoint2）＋12スピーカー
マツダ3セダンの人気色は？
マツダ3セダンはカラーバリエーションにもこだわっている。特に人気のカラーは以下の3つだ。
- ソウルレッドクリスタルメタリック（鮮やかで深みのある赤が、スポーティさを引き立てる）
- マシーングレープレミアムメタリック（金属のような質感が、セダンの高級感を際立たせる）
- ポリメタルグレーメタリック（独特の青みがかったグレーで、都会的な印象を与える）
どの色もマツダの「匠塗り」技術によって深みのある美しさを実現しているため、どのカラーを選んでも「かっこいい」仕上がりになる。
次のセクションでは、「かっこいい」だけでは語れないマツダ3セダンの後悔ポイントやデメリットについて詳しく解説していこう。
マツダ3セダンの「かっこいい」影に潜む後悔点
マツダ3セダンは「かっこいい」と評されることが多いが、実際に購入してみると「思っていたのと違った…」と感じる人もいる。そこで、マツダ3セダンの後悔ポイントやデメリットについて、実際のオーナーの声も交えながら解説していこう。
マツダ3セダンの後悔ポイント
① 後部座席の狭さ
マツダ3セダンはスタイリッシュなクーペライクなデザインが特徴だが、その影響で後部座席の頭上スペースや足元スペースが狭めになっている。
特に後席の天井はクーペ風の流線型デザインの影響で低めになっており、身長の高い人（170cm以上）だと圧迫感を感じることもある。長距離移動では、後部座席の快適性が気になるかもしれない。
引用元：マツダ公式サイト,MAZDA3の特長,https://www.mazda.co.jp/cars/mazda3/feature/,(令和7年3月11日) Boseサウンドシステム（AUDIOPILOT2＋Centerpoint2）＋12スピーカー
マツダ3は後部座席狭い！って人向けに
— ザボーガー (@zaborger13) September 23, 2023
175cmの自分がドラポジ合わせたポジションでの後部座席 pic.twitter.com/FQH2fTMLTd
② 視界の悪さ（特に後方）
デザイン優先のため、リアウィンドウが小さく、後方視界がやや悪いという声も多い。特に駐車時には、バックカメラやパーキングセンサーに頼る場面が増えるだろう。
また、サイドウィンドウの面積も狭めなため、右左折時の死角が気になるという意見もある。
③ 収納スペースが少ない
マツダ3セダンの内装はミニマルで洗練されているが、その分収納スペースが少なめだ。
- センターコンソールの収納が小さい
- ドアポケットの容量が限られる
- グローブボックスも比較的コンパクト
長距離ドライブや家族での利用を考えている人は、「思ったよりも荷物が積めない」と感じるかもしれない。
マツダ3セダンの維持費
「かっこいいクルマは維持費もかかるのでは？」と気になる人も多いだろう。マツダ3セダンの年間維持費をシミュレーションしてみよう。
| 項目 | 費用目安 | 備考 |
|---|---|---|
| 自動車税（2.0Lの場合） | 約39,500円 | 毎年かかる固定費 |
| 自動車保険 | 約60,000〜120,000円 | 年齢・等級による |
| 車検費用 | 約80,000〜120,000円 | 2年に1回 |
| 燃料代（年間10,000km走行） | 約100,000円（ガソリン） | 燃費15km/L、ガソリン170円/Lで計算 |
| オイル交換（年2回） | 約10,000円〜15,000円 | ディーラー整備の場合 |
| タイヤ交換（4年ごと） | 約60,000〜100,000円 | 4年に1回程度 |
| 合計（年間） | 約30万〜35万円 | 燃費や保険料で変動 |
マツダ3セダンの維持費は、コンパクトカーよりは高めだが、輸入車セダンと比べるとリーズナブルな範囲に収まる。ただし、スポーティな走りを楽しむために高性能タイヤやオイルを選ぶと、維持費がさらに上がる可能性がある。
一方で、車検やオイル交換をディーラー以外で済ませることで安く上がることもある。ただ、ディーラー以外に依頼することに気まずさを感じる人もいるだろう。そんな人には、ぜひこちらの記事を参照してほしい。
マツダ3セダンとライバル車の比較
マツダ3セダンを検討する人は、同クラスの他のセダンと比較して選びたいと思うはず。そこで、ライバル車と比較しながら、マツダ3セダンの特徴をより明確にしていこう。
ライバル車比較表
| 車種 | 価格帯 | エンジン | 燃費（WLTC） | かっこよさ | 走行性能 | 室内の広さ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| マツダ3セダン | 250万〜300万円 | 2.0L / 1.8Lディーゼル | 15.8〜19.8km/L | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★☆☆ |
| トヨタ カローラセダン | 200万〜330万円 | 1.8L / 1.8Lハイブリッド | 18.1〜30.2km/L | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★★☆ |
| ホンダ シビックセダン | 350～440万円 | 2.0L / 1.5Lターボ | 15.3～24.2km/L | ★★★★☆ | ★★★★★ | ★★★★☆ |
| スバル インプレッサ G4（旧モデル） | 100.0万〜250万円（中古車） | 1.6L / 2.0L | 13.0〜14.1km/L | ★★★☆☆ | ★★★★☆ | ★★★★☆ |
比較ポイント解説（主観含む）
- かっこよさを求めるならマツダ3セダンが圧勝！
マツダ3セダンは流麗なデザインと洗練されたエクステリアで、ライバル車と比べてもスタイリングの評価が高い。 - 走りの楽しさではシビックも強力なライバル
ホンダ シビックセダンは1.5Lターボエンジンを搭載し、スポーティな走行性能が魅力。 - 実用性を重視するならカローラやインプレッサも検討
後部座席や荷室の広さでは、カローラセダンやインプレッサG4が優位。特にカローラはハイブリッドの燃費が良いため、燃費重視の人にはおすすめ。
ぽむ燃費重視ならカローラセダンのハイブリッドが優秀だね。でも、マツダ3は走りの楽しさが魅力！
マツダ3セダン購入時の注意点
マツダ3セダンを購入する前に、「かっこいいから」と勢いで買うのは危険だ。以下のポイントを事前にチェックしておこう。
① グレード選びは慎重に！
マツダ3セダンはエンジンや駆動方式が多彩だが、自分の用途に合ったグレードを選ぶことが重要。
- 価格を抑えたいなら20S S Package（コスパ重視）
- 安全性を重視したいなら20STouring
- 燃費とトルク重視なら1.8Lディーゼルモデル
② 後席の狭さを試乗で確認する
「後部座席が狭い」と感じる人も多いため、実際にディーラーで試乗し、座り心地をチェックしておこう。
③ 価格とオプションのバランスを考える
マツダ3セダンは高級感のある装備が魅力だが、オプションを付けすぎると価格が高くなりがち。ナビやBOSEサウンドシステムなど、必要な装備を慎重に選ぼう。
マツダ3セダンへの賢い乗り換え
マツダ3セダンを購入するなら、よりお得に乗り換える方法も知っておきたい。
ベストな購入タイミングを見極める
マツダ3への乗り換えを検討する際は、購入のタイミングが重要です。特に新モデルが発表される直前や決算期は、ディーラーが割引や特典を提供することが多いため、お得に購入できる可能性があります。
また、今乗っている車の査定額が高いうちに売却することで、買い替えコストを抑えることができるため、査定額を確認しておくのもおすすめです。
賢く今の車を売却する方法
乗り換えをスムーズに進めるには、現在の車をできるだけ高く売る準備も大切です。
以下に、車を高く売るコツについてまとめました。
- 売却時期を見極める: 春先やボーナス時期に備える1・2月、7・8月は高額査定が期待できます。
- 車の状態を整える: 洗車や小傷の修理、車内の清掃などを行い、見た目を良くすることで査定額がアップすることがあります。
- 相場を把握する: 一括査定サイトなどで買取相場を確認し、適正価格を理解することで、不当に低い査定額を回避できます。
- 複数業者で査定を比較する: 複数業者から査定を受けることで競争を生み出し、最高値を引き出すことが可能です。
- 付加価値をアピールする: 純正オプションや禁煙車であることをアピールし、査定額アップにつなげる。
なお、車を高く売るコツや実体験を踏まえた本当におすすめの車買取業者については、『【実体験】本当におすすめの車買取業者3選！＜2025年最新＞』で詳しく解説しておりますので併せてご確認ください。
マツダ3セダンがかっこいい！魅力と後悔ポイントをSNSの評判を交えて解説：総括
マツダ3セダンは、「かっこいいセダンに乗りたい！」という人にとって、非常に魅力的な1台だ。
- 洗練されたデザイン、上質なインテリア、ドライバーを楽しませる走行性能
- ライバル車と比べても、かっこよさでは圧倒的な存在感
- 燃費や維持費も許容範囲内で、スポーティな走りを楽しめる
一方で、後席の狭さや視界の悪さ、収納の少なさといったデメリットもある。そのため、家族で使う人や、長距離移動が多い人は、事前にしっかり試乗して判断することをおすすめする。
最終的に、「かっこいいセダンに乗りたい！」という想いが強い人なら、マツダ3セダンは間違いなく満足度の高い一台になるだろう。
あなたにとって「かっこいい」とは何か？ その答えがマツダ3セダンにあるなら、ぜひ一度、試乗してみてほしい。
・マツダ3セダンは「かっこいい」セダンの代表格！
→ クーペのような美しいデザインと、洗練されたエクステリアが魅力。
・エクステリアはシンプルかつダイナミックな造形！
→ 流麗なルーフライン、シャープなフロントマスク、光と影を活かしたボディラインが特徴。
・インテリアは上質で運転に集中できる設計！
→ 高級感のある素材と、ドライバー中心のコクピットデザインが魅力。
・走行性能も優秀で、走る楽しさを重視した作り！
→ 2.0L SKYACTIV-Gは156PSの高出力、ディーゼルはトルクフルで燃費も良好。
・後悔ポイントもあるが、好みによっては問題なし！
→ 後席の狭さや視界の悪さが気になる人は試乗必須。
・ライバル車との比較では「デザインと走行性能」で優位！
→ カローラセダンは燃費、シビックはスポーティさ、インプレッサは実用性が強み。
・「かっこよさ」と「走りの楽しさ」を求める人に最適！
→ デザインにこだわり、ドライビングを楽しみたいなら、マツダ3セダンがベストチョイス！
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