BMW Z4は壊れやすい？故障しやすい箇所や中古車購入時の注意点を解説

2024年11月19日2024年12月15日

「BMW Z4は壊れやすい」という噂を耳にしたことはありませんか？高級スポーツカーでありながら、中古市場では「安い理由」が話題になり、その背景には「故障しやすい」という印象も影響しているかもしれません。しかし、この評判は全て正しいのでしょうか？

この記事では、Z4の基本情報をおさらいしつつ、よくあるトラブルやその原因、競合車種との比較を行い、「本当に壊れやすいのか？」を解き明かします。また、長く乗るためのメンテナンス方法や中古車を選ぶ際の注意点も詳しく解説。BMW Z4を検討中の方、また現在所有している方に役立つ情報を提供します。

記事のポイント

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BMW Z4の基本情報：ハードトップは壊れやすい？

BMW Z4は、BMWが誇るスポーツカーラインの一角を担うモデルで、2002年に初代モデル（E85）が登場しました。このロードスターは、BMWの中でも特に「走る楽しさ」を追求した車両として人気を集めています。

Z4は3つの世代に分かれ、それぞれに特徴があります。以下は各世代のポイントです。

モデル	生産期間	特徴
E85/E86	2002–2008	初代モデル。シンプルな設計が評価される一方で、電子制御が少なく故障リスクが低め。Z4 Mもラインナップされ、運動性能が高い。
E89	2009–2016	初の電動ハードトップ採用で快適性向上。ただし、機構の複雑化でトラブルが増加。燃費も向上しているが、メンテナンスコストはやや高め。
G29	2018–現在	トヨタと共同開発したプラットフォームを使用。最新技術で信頼性は向上しているが、高性能ゆえ維持費がやや高い。ソフトトップに戻ったことで軽量化を実現。

特に現行モデル（G29）のスペックを確認すると、スポーツカーとしての性能と快適性を両立している点がわかります。以下にスペックをまとめます。

Z4は高性能である一方、メンテナンスや消耗品の交換が必要な箇所も多く、これが「壊れやすい」という印象に繋がっているのかもしれません。

Z4にはハードトップとソフトトップの両方が存在しますが、それぞれにメリットとデメリットがあります。以下にまとめました。

ハードトップモデルは快適性が高いものの、開閉機構が複雑なため、長期間使用すると故障が発生しやすい傾向があります。

Z4に関する故障の報告には一定の傾向があります。以下に主な故障箇所とその原因、修理費用の目安をまとめます。

特に電動ハードトップは、稼働部が多いために故障リスクが高く、使用頻度が多いオーナーには注意が必要です。

Z4の信頼性は、競合車種と比較するとどうでしょうか？以下に故障率やメンテナンスコストを比較しました。

車種	故障率	メンテナンス費用	特徴
BMW Z4	やや高め	高い	高性能だが、部品の複雑さが影響。
マツダMX-5	低い	低い	コンパクトで信頼性が高い。維持費も安い。
ポルシェ718ボクスター	中程度	高い	高性能だが、修理費が高額になることも。