BMW XMが”ひどい”と言われる理由｜デザイン・燃費・リセールの評判

BMW XMは、BMW M社が初めて手掛けたプラグインハイブリッド（PHEV）であり、性能とラグジュアリーを融合させた次世代SUVです。このモデルは、BMWのMブランドが誕生50周年を記念して開発され、SUV市場での新たな基準を打ち立てようとしています。その革新的なデザインや性能は多くの注目を集めていますが、一部では価格やデザインへの批判もあります。本記事では、その主要諸元、特徴、競合車種との比較、さらには市場における評価について深掘りしていきます。

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BMW XMが「ひどい」と言われる理由

早速ですが、XMが「ひどい」と言われる理由について見ていきましょう。大きく以下の7つがあげられます。

デザインへの賛否

XMの最も議論を呼ぶポイントは、その極めてアグレッシブで威圧的なデザインです。

• 巨大なキドニー・グリル：近年大型化が進むBMWグリルの中でも最大級であり、その縁が光る「アイコニック・グロー」は、夜間でも圧倒的な存在感を放ちます。
• 多面的なカットと直線基調：従来のBMWが持っていた流れるような曲線や、M伝統の機能美とは一線を画す、無骨でSF的な多面体デザインを採用。特にヘッドライトは上下に分離され、非常にシャープな印象を与えます。
• M伝統ラインとの決別：Mモデルのファンが愛してきた**「控えめな力強さ」や「機能的なエアロダイナミクス」**の美学から大きく逸脱しました。

このデザインは、保守的なファンにとっては「ただの離反」と映り、新しいラグジュアリー層にとっては「他と被らない個性」と受け取られます。特に、「BMW Mのデザインは機能が先行する」という哲学を信じる層にとっては、この「威圧感のためのデザイン」が違和感の根源です。

重量（2.7t）による運動性能の違和感

XMの車両重量は約2,700kg（2.7トン）にも達します。これは、PHEVシステムの巨大なバッテリー（実質使用可能容量25.7kWh）と電気モーターが加わることによる、避けられない重さです。

比較対象	車両重量
BMW XM	約2,700kg
BMW X5 M Competition	約2,400kg
Porsche Cayenne Turbo GT	約2,250kg

• 653馬力という数字が示す通り、直線加速は物理法則を無視したかのように猛烈です。しかし、ドライバーが感じる「軽快感」「一体感」は、やはり重量に支配されます。
• Mモデルの真髄である「コーナーでの軽やかな身のこなし」や「路面を掴むピュアなフィードバック」が、この重量によって相対的に薄れてしまうという評価が少なくありません。

BMWはこれに対し、アダプティブMサスペンション・プロフェッショナルやアクティブ・ロール・スタビライザーといった最新技術で重量を打ち消そうとしますが、物理的な重さを完全に消し去ることは不可能という限界があります。

PHEV特性と燃費ギャップ

PHEVは本来、環境性能と高性能を両立させる技術ですが、XMのようなハイパフォーマンスモデルでは、その特性が「中途半端さ」として指摘されることがあります。

• 街中◎ / 高速△：
  • EV走行可能距離は102km程度（WLTCモード）とされ、都市部での日常使いや渋滞路では静かでスムーズな走行が可能です。この点はXMの大きなメリットです。
  • しかし、一度バッテリーが空になり、2.7トンの巨体をV8ツインターボが支える高速走行や、サーキット走行のような高負荷環境では、燃費が極端に悪化します。
• 「充電環境がある前提」：
  • PHEVは自宅や職場に充電環境があることが前提のシステムです。これが確保できないオーナーにとっては、常に重いバッテリーを積んだ燃費の悪いV8車になりかねません。
  • また、バッテリーの搭載は車両価格の急上昇とメンテナンスコストの増加にも直結します。

価格とリセール懸念

車両本体価格が2,000万円を優に超えるXMは、超高級車のニッチな市場に投入されました。

• 超ニッチ市場：この価格帯では、Porsche Cayenne Turbo GT、Lamborghini Urus、あるいはRange Rover SVといった、確立されたブランドイメージを持つライバルがひしめき合っています。
• M＝資産価値神話に不安：従来のM3やM5といった人気モデルは、熱狂的なファン層に支えられ、比較的高いリセールバリューを維持してきました（例：F80型M3など）。しかし、XMのような挑戦的かつ賛否両論のあるデザイン、そしてPHEVという複雑なシステムは、将来的な市場での需要が読みづらく、リセールバリューの面で不安視されています。

BMWファンからの“違和感”：ブランド価値の懸念

長年のBMW MファンがXMに感じる違和感は、Mのコア・バリューの転換にあります。

• 伝統的なMの哲学：「軽さ×ドライバーズカー」
  • Mモデルは、徹底的な軽量化と研ぎ澄まされたハンドリングでドライバー中心の「駆け抜ける歓び」を追求してきました。
• XMの新たな哲学：「パワー×ラグジュアリー」
  • XMは、絶対的なパワーと後席の「M Lounge」に代表される超豪華な内装を重視しています。これは、中国や北米といった「後席の快適性」や「威圧的な存在感」を求める市場のニーズを強く意識した結果です。

この転換は、「Mはどこへ向かうのか？」というMファン共通の悩みを呼び起こしており、「ひどい」という評価の多くは、車そのものの欠陥ではなく、「哲学の転換」への反発です。

サイズと取り回しの課題：都市部の駐車場には大きすぎる

全長5,110mm、全幅2,005mm、全高1,755mmというサイズは、日本の都市部の駐車場や道路環境において、大きな取り回しの課題となります。

• 都市部駐車場×：特に機械式駐車場や、幅の狭い立体駐車場では、全幅2メートル超えの車体は入庫を断られるか、ドアの開閉に神経を使う場面が多くなります。
• 欧米市場前提：この巨大なサイズは、主に中国や北米といった広大な道路や駐車スペースを持つ市場を強く意識した設計です。日本やヨーロッパの都市部での使い勝手は二の次になっていると評価されがちです。

BMW XMはそもそもどんな車？

BMW XMはどんな車？

BMW XMの主要諸元

項目	BMW XM	BMW XM Label / Label Red
エンジン形式	V型8気筒DOHCガソリン	同左
システム総合出力	653PS（480kW）	748PS（550kW）
システム最大トルク	800Nm	1,000Nm
0-100km/h加速	約4.3秒	約3.8秒
駆動方式	4WD（xDrive）	同左
燃費	約20km/L（WLTP基準）	約20km/L（WLTP基準）
トランスミッション	8速AT	同左
車両重量	約2,710kg	約2,750kg
ホイールサイズ	23インチ	Label専用23インチ（レッドインサートあり）
車両価格（税込）	約21,300,000円	約24,200,000円（Label Redはさらに上）
特別装備	スポーツサスペンション、専用キドニーグリル	Label専用内外装、赤縁取りモデルバッジ

サイズとデザイン

BMW XMは、5,110mmという全長と2,005mmの全幅を持ち、堂々たる存在感を放っています。そのデザインの特徴として、BMWの象徴であるキドニーグリルがさらに拡大され、ナイトゴールドのアクセントが加えられています。この大胆なスタイリングは、好みが分かれる部分でもあり、他のSUVと一線を画するデザインアプローチを示しています。後部のシャープなライトデザインや23インチの大径ホイールも、ラグジュアリーSUVとしての威厳を高める要素となっています。

パワートレインと性能

パワートレインには、4.4L V型8気筒ツインターボエンジンと電動モーターが組み合わされています。この結果、BMW XMは最高出力653馬力、最大トルク800Nmを発揮し、わずか4.3秒で時速100kmに到達します。一方で、高性能モデルのXM Label Redは748馬力、1,000Nmという驚異的なスペックを誇り、加速時間は3.8秒に短縮されています。このパワートレインは、電動モードとエンジン駆動のシームレスな切り替えが可能で、燃費性能とスポーティな走行性能の両立を実現しています。

インテリアと快適装備

インテリアは、BMWの革新性が随所に見られる空間です。曲線的なデザインが特徴的なBMWカーブドディスプレイは、14.9インチのセンタースクリーンと12.3インチのデジタルメーターパネルが融合し、直感的な操作性を提供します。ジェスチャーコントロールや音声操作にも対応しており、未来的なドライビング体験を提供します。後部座席はラウンジスタイルのデザインが採用され、イルミネーション付きの天井パネルが独特の雰囲気を演出します。

燃費と環境性能

BMW XMのプラグインハイブリッドシステムは、電動モードのみで最大80kmの航続距離を実現します。日常的な通勤や街中での移動では、完全にゼロエミッション走行が可能です。また、CO2排出量が低減されており、環境意識の高いユーザーにもアピールします。ただし、高速道路での長距離移動時にはハイブリッド特有の燃費低下が課題として挙げられます。

「XM」の頂点 レーベルレッドとは？

レーベルレッドの特徴

XM Label Redは、BMW M社が高性能SUVの頂点を目指して設計した特別仕様モデルです。この車両は、通常のXMをさらに上回る出力を発揮し、まさに「走るMシリーズの頂点」ともいえる存在です。標準モデルとの差別化は、エンジン性能だけでなく、外観のディテールや内装の特別仕様にも及びます。

カラーと内装オプション

Label Redには専用のボディカラーが用意され、これが視覚的なインパクトをさらに増幅しています。内装では、赤を基調としたアクセントが随所に施され、特別感を演出しています。このカスタマイズ性が、Label Redのプレミアム性をさらに高めています。

価格と付加価値

日本国内での価格は、標準のXM Labelが24,200,000円、Label Redが26,000,000円と設定されています。この価格差には、性能向上や専用装備、限定モデルとしての希少性が反映されています。特にLabel Redの価格設定は、パフォーマンスを重視する顧客層にとって納得できるものと言えます。

XMとiXの違い

完全電動SUVのBMW iXと比較すると、XMは電動化の一歩手前に位置するモデルです。iXが静粛性や環境性能を追求しているのに対し、XMは従来の内燃エンジンの魅力を残しつつ、電動化技術を取り入れています。この2つのアプローチの違いは、ユーザーのニーズに応じた選択肢を提供しています。

BMW XMがひどいのは嘘？ XMには魅力たっぷり！！

BMW XMの魅力

V8×電動の圧倒的加速：静かさの中に潜む暴力的トルク

XMのM HYBRIDシステムが実現するのは、従来のハイパフォーマンスカーではありえなかった「静かさ」と「暴力的な加速」の両立です。

• 数値で見る圧倒的パフォーマンス
  • システム最高出力：585ps
  • システム最大トルク：750Nm
• 電動によるトルクの即応性：
  • 従来のV8エンジンは、最大トルクを得るために一定の回転数が必要でした。しかし、XMは電気モーターのアシストにより、アクセルを踏み込んだ瞬間に最大トルク（750Nm）の恩恵を受けられます。
  • これにより、2.7トンという重さを感じさせない猛烈な蹴り出しと、途切れることのない加速フィールを実現しています。「速い」というレベルを超え、「異次元の加速体験」を提供します。

M Loungeの特別空間：フラッグシップの質感と後席評価

XMは、ドライバーズカーとしてのMでありながら、「M Lounge」と呼ばれる後席空間に、フラッグシップにふさわしい贅沢な質感と快適性を注ぎ込んでいます。

• 後席ラウンジ評価：
  • 後席は、専用設計の快適なシートに加え、上質なメリノ・レザーとアルカンターラを多用。特に、立体的なプリズム構造のヘッドライナー（ルーフ内張り）は、周囲の光を反射させ、独特なラグジュアリー感を醸し出しています。
  • これは、ライバルである「X5M」がどちらかというと「ドライバーの高性能セカンドカー」的な側面が強いのに対し、XMは「超高級SUVとしての威厳と快適性」を兼ね備えていることの証です。

“未来のM”という価値：Mブランドの転換点を体験

XMは、単なる最新モデルではなく、Mブランドの電動化への「ブリッジ（架け橋）」となる歴史的な意味合いを持つ車です。

• Mブランドの転換点を体験：
  • XMを選ぶことは、Mが内燃機関の伝統から電動化へと移行する、その歴史の転換期を所有することを意味します。伝統的なV8サウンドと、未来のエレクトリック・サウンドの両方を味わえるのは、このXMだけです。
  • 既存のMファンが違和感を覚えるからこそ、「新しいMの価値観」を求める層にとっては、最も前衛的で意味のある一台となります。

希少性と存在感：他のBMWにはない威圧と個性

XMの批判の的となる「デザインの威圧感」は、同時に「強烈な個性と希少性という最大の魅力にもなります。

• 「人と被りたくない」：
  • M専用モデルとして開発されたXMは、他のBMWのSUV（Xシリーズ）とは一線を画すため、街中で見かけることは非常に稀です。
  • 「他のBMWにはない威圧と個性」は、オーナーの「ステータス」と「自己表現の強さ」を代弁します。

安全性能の高さ：巨大な車体と最新の運転支援技術

XMは、フラッグシップにふさわしく、BMWが誇る最新の運転支援システムと強靭なボディ構造を備えています。

• 強靭な車体：巨大なサイズと重量は、衝突時の乗員保護性能の高さにもつながります。
• 最先端の運転支援：
  • ハンズオフ機能付きの渋滞運転支援システムをはじめ、各種センサーとカメラを用いた高性能な安全装備を搭載。
  • 特にその巨体ゆえに懸念される取り回しの悪さは、パーキング・アシスタント・プロフェッショナルなどの最新技術によって、大幅に補完されています。

XMが向いている人／向いていない人

XMの購入を検討しているあなたの最終判断を助けるための、購入者の傾向と理由を整理しました。あなたのドライビング・スタイルや価値観に合わせて、XMが最適な選択肢かどうかを判断してください。

特性	向いている人	理由
デザイン	攻めたBMWデザインが好き	コンサバ層とは違う、唯一無二の威圧感に満足感を覚える。威圧感と個性をステータスと考える層。
走り	静か＋爆速を両立したい	EVの静粛性とV8の暴力的トルクという、相反する体験を求める。PHEVでしか得られない特別な体験。
社会性	人と被りたくない	X5MやM50iといった既存モデルではなく、M専用の希少モデルが持つ存在感と特別感を重視する。
環境	自宅に充電環境がある	PHEVの真価を発揮し、日常をEV走行で済ませられる。燃費の懸念を解消できる。
特性	向いていない人	理由
走り	軽快な“走りのM”が欲しい	X5 MやM3/M4の方が、軽快なハンドリングや、よりピュアなフィードバックが得られ、理想に近い。
維持費	維持費が気になる	大排気量V8エンジンとPHEVシステムのコスト（車両価格、メンテナンス）が高くつく。
環境	都市部で狭い駐車場	全長5.1m、全幅2.0m超のサイズは、日本の都市部での取り回しや駐車場の制約が非常に大きい。

ライバル車と比較: XMの立ち位置を明確にする

XMの「ひどい」と言われる点をより客観的に評価するため、競合となる超高級高性能SUVと比較を行います。XMの真の強みは、ライバルにはない「独自性」にあることが分かります。

車種	方向性	XMより優れる点
BMW X5 M Competition	伝統M	軽快・ピュアさ：車重が約300kg軽く、よりM伝統のドライビングフィールに近い。価格もXMより抑えられる。
Porsche Cayenne Turbo GT	スポーツSUVの頂点	ハンドリング性能：サーキット性能を極限まで追求した設計で、軽快さや一体感においては依然としてトップクラス。
Range Rover SV	超高級路線	上質・品格：悪路走破性と英国流の揺るぎない品格を持つ。フォーマルな場での威厳はXMを凌駕する。
Lamborghini Urus	スーパーカーSUV	圧倒的なエキゾチックさ：公道を走るスーパーカーとしてのブランド力と視線を集める力。

• XMの独自性：
  • ライバルの中でも、XMは「大排気量V8ツインターボ」と「EV航続距離102km」という二重の体験を唯一提供します。
  • 「未来のM」というストーリー性や、「誰もが振り返るデザイン」という点で、既存の価値観にとらわれないオーナーの個性を最も強く表現できます。

BMW XMの中古車市場と購入時のポイント

BMW XMの中古市場とリセールバリュー

現在の中古市場の状況

BMW XMは、2023年のデビュー以来、注目度の高いモデルとして市場に流通していますが、その取引数はまだ限定的です。新車価格が非常に高額であるため、中古市場においても高い価格帯で推移しています。特に、Label Redのような限定モデルは希少性が高く、需要が供給を上回ることからプレミアム価格がつくことが多いです。一方で、ラグジュアリーSUV全般における競争激化により、リセール価格が他車種と比べて安定するかどうかは慎重に見極める必要があります。

リセールバリュー予測

BMWのMモデルは、一般的に高いリセールバリューを保持しています。これには、Mブランド特有の性能やデザインが市場で根強い人気を持つことが背景にあります。XMに関しても、この傾向が続くと予想されます。特に、Label Redのような特別仕様モデルは、限定的な生産台数や高性能仕様の影響で、その価値が長期間にわたり保たれる可能性があります。しかし、プラグインハイブリッド技術を採用している点はバッテリーの劣化や技術進化による陳腐化のリスクがあり、中長期的には他のMモデルに比べて影響を受ける可能性があります。

メンテナンスと長期所有のコスト

BMW XMはプラグインハイブリッド車特有のメンテナンス項目が多く、バッテリーやハイブリッドシステムの維持費がガソリン車に比べて高くなる傾向があります。BMWの純正メンテナンスプランや延長保証プログラムを活用することで、予期せぬ修理費用のリスクを軽減することができます。また、長期所有する場合には、バッテリーの劣化状況や交換コストがリセールバリューに影響を及ぼすため注意が必要です。

なお、BMWの長期所有に関しては、「BMWを乗りつぶすのは損？売却時期の目安や長期間乗り続けるための秘訣を解説！」でさらに詳しく解説しておりますのでこちらも併せてご覧ください。

他のラグジュアリーSUVとの比較

BMW XMの競合車種としては、ポルシェカイエンターボやレンジローバースポーツSVRが挙げられます。これらのモデルはそれぞれ独自の特徴を持ち、BMW XMと比較されることが多いです。ポルシェカイエンはよりスポーティな走行性能を、レンジローバースポーツはオフロード性能を重視しており、用途や嗜好によって選択が分かれます。XMは、これらのモデルに対して燃費効率と電動化技術で優位性を持つ点が特徴ですが、デザインの個性や価格帯で一部ユーザーからの支持を得られない可能性もあります。

購入前に知るべきポイント

維持費と購入プラン

BMW XMの購入を検討する際には、総費用を十分に計算することが重要です。新車価格が2,000万円を超えるため、ローン契約やリースプランを活用するユーザーも多いです。例えば、頭金を20%（約400万円）支払った場合、残額を5年間のローンで分割すると月々の支払いはおよそ30～40万円に達します。リース契約ではメンテナンス費用が含まれるケースが多く、総コストを抑えることが可能です。

試乗で確認するポイント

購入を決定する前に試乗を行い、性能や快適性を実際に体験することが重要です。加速性能の確認として、0-100km/hのスムーズさやレスポンスをチェックすることをお勧めします。また、高速道路や街中での静粛性、運転席からの視界の良さ、そしてインフォテインメントシステムの使い勝手も購入後の満足度に直結します。

保険と保証内容

BMW XMには、新車購入時に3年間の基本保証が付帯しており、さらに延長保証プランも利用可能です。特にプラグインハイブリッドシステムや高価な電子機器が多く搭載されているため、保証内容の確認は必須です。また、車両保険の加入も重要で、高額車両の修理費用をカバーするために適切な保険プランを選択する必要があります。

注文から納車までの流れ

BMW XMはオーダーメイド性が高いため、注文から納車まで数ヶ月を要することが一般的です。特にLabel Redのような特別仕様車は製造数が限られているため、納車までの期間がさらに延びる可能性があります。注文時にはカラーやオプションの選択を慎重に行い、長期的な満足度を追求することが求められます。

賢く今の車を売却する方法

乗り換えをスムーズに進めるには、現在の車をできるだけ高く売る準備も大切です。

以下に、車を高く売るコツについてまとめました。

なお、車を高く売るコツや実体験を踏まえた本当におすすめの車買取業者については、『【実体験】本当におすすめの車買取業者3選！＜2025年最新＞』で詳しく解説しておりますので併せてご確認ください。

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BMW XMが”ひどい”と言われる理由｜デザイン・燃費・リセールの評判：総括

BMW XMは、ラグジュアリーSUV市場における革新を象徴するモデルとして、多くの魅力を備えています。その独自のデザイン、圧倒的な性能、そして環境性能を兼ね備えたハイブリッド技術は、新しい時代の車づくりを体現しています。一方で、価格や維持費の高さ、そしてデザインの個性に対する評価が分かれる点は慎重に検討する必要があります。最終的には、実際の試乗やライフスタイルに合った仕様選びを通じて、自分に最適な1台を見極めることが重要です。