ジープチェロキーを買ってはいけない理由｜壊れやすいなどの評判を解説

ジープ・チェロキーは、SUVの進化を象徴するモデルとして、オフロード性能と快適性を兼ね備えた一台です。その多用途性から世界中で支持を集め、日本市場でも一時は高い人気を誇りました。しかし最近、生産終了が発表され、新たな市場動向と消費者の期待が交錯しています。そのような中で、「ジープ・チェロキーは買ってはいけない車」との意見が見られるのも事実です。本記事では、チェロキーの特性、課題、生産終了の背景、そして同メーカーのコンパスやグランドチェロキーおよび競合他社との比較を通じて、購入を検討する際の全体像を詳しく解説します。

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ジープチェロキーとはどんな車？

ジープチェロキーとは？その魅力と評価

ジープ・チェロキーの歴史

ジープ・チェロキーの歴史は1974年に始まりました。当時、SUV市場の黎明期において、チェロキーは軽量で頑丈な車体と高いオフロード性能を持つモデルとして注目を集めました。特に1984年に登場したXJ型は、その角ばったデザインがアイコンとなり、ジープの名をさらに世界中に広めました。さらに、都市型SUVの先駆けとも言える存在でありながら、泥道や山道でも確実な走行性能を発揮できる万能車種として知られていました。

ジープ・チェロキー　主要諸元

項目	Longitude	Limited	Trailhawk
発売年月	2014年5月	2019年3月	2020年2月
駆動方式	AWD (4WD)	AWD (4WD)	AWD (4WD)
トランスミッション	9AT	9AT	9AT
全長×全幅×全高 (mm)	4,665×1,860×1,700	4,665×1,860×1,725	4,665×1,905×1,740
車両重量 (kg)	1,760	1,840	1,910
総排気量 (cc)	2,359	1,995	1,995
使用燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー
燃費 (WLTCモード)	–	–	–
燃費 (JC08モード)	10.2km/L	10.2km/L	10.4km/L
最高出力 (ps)	177	272	272
最大トルク (kg・m)	23.0	41.0	41.0
最小回転半径 (m)	5.8	5.8	5.8

ジープ・チェロキーの魅力

• 圧倒的なデザインと存在感： 独特のフロントフェイスとタフなフォルムは、街中で一際目を引きます。その個性を主張するデザインは、単なる移動手段ではない「相棒」としての所有欲を満たしてくれます。
• 高いオフロード性能： スノーロードや泥道などの悪路での走行安定性は、さすがジープの血統。本格的なキャンプやウィンタースポーツ、アウトドアを楽しむ方にとって、その走破性は大きな武器となります。
• パワフルなエンジン： 大排気量またはターボエンジンがもたらす力強い加速力とトルクは、高速道路での合流や追い越しでストレスをほとんど感じさせません。

最新モデル（KL型）の特性

最新のKL型は、デザインと機能性に大きな進化を遂げています。都市部での使いやすさに配慮し、エレガントな曲線美と最新のテクノロジーを融合させた設計が特徴です。先進運転支援システム（ADAS）や、Apple CarPlayとAndroid Auto対応のインフォテインメントシステムなど、現代のニーズに合った装備が充実しています。一方で、KL型はオフロード性能よりもオンロードでの快適性に重点を置いており、この点が伝統的なジープファンの間で議論を呼んでいます。

生産終了の背景

日本市場におけるジープ・チェロキーの生産終了は、SUV市場の競争激化が大きな要因とされています。特に、ジープの他のモデル、例えばラングラーやグランドチェロキーといったラインナップが市場での主力となる中、チェロキーの立ち位置が不明確になったことが影響しています。また、ジープブランドは「ジープ・コマンダー」や「コンパス」、「グランドチェロキー」といった新たなモデルを導入し、より広範な顧客層をターゲットにしています。

なお、コマンダーやコンパス、グランドチェロキーについては、別の記事で紹介しておりますので、併せてご覧ください。

消費者にとっての価値

ジープ・チェロキーは、そのサイズ感や価格帯がミドルレンジのSUVとして位置付けられています。そのため、オフロード性能を持ちながら、普段使いにも適したモデルとして支持されてきました。しかし、近年の需要変化と競合の台頭により、その独自性が薄れつつあると言えます。このあたりの、需要の変化というのが、「買ってはいけない」といわれる理由にもつながっています。

他車種との比較：ジープチェロキーの位置づけ

ジープ・コンパスとの比較

ジープ・コンパスは、チェロキーよりコンパクトなサイズで取り回しの良さが魅力です。価格帯も手ごろで、都市部での利用をメインとするユーザーに向いています。

比較表：チェロキー vs コンパス

項目	ジープ・チェロキー	ジープ・コンパス
サイズ	全長: 4,665mm 全幅: 1,860-1,905mm 全高: 1,700-1,740mm	全長: 4,420mm 全幅: 1,810mm 全高: 1,640mm
駆動方式	AWD（全輪駆動）	FWD（前輪駆動）、AWD（全輪駆動）
トランスミッション	9速AT	6速MT、9速AT
エンジン性能	最大出力: 272ps、最大トルク: 41.0kg・m	最大出力: 175ps、最大トルク: 23.4kg・m
燃費性能	WLTCモード: 約10.4km/L	WLTCモード: 約11.5km/L
価格帯※	約460万円～510万円	約470万円～530万円
用途	高速走行やオフロード走行に最適	都市部での移動や日常使いに最適

詳細解説

• サイズと取り回し: コンパスはチェロキーよりも全長が約25cm短く、幅も狭いため、都市部での駐車や取り回しが非常に便利です。チェロキーは大きさの分、車内スペースが広く、特に後部座席や荷室容量で優れています。
• 走行性能: チェロキーはオフロード性能が高く、悪路でも安定した走行が可能です。一方、コンパスは街乗り向けのチューニングがされており、燃費性能が高いのが特徴です。

ジープ・グランドチェロキーとの比較

グランドチェロキーは、チェロキーの上位モデルに位置付けられ、広い室内空間と高級感が特徴です。また、オンロード性能に加え、強力なオフロード性能も備えています。

比較表：チェロキー vs グランドチェロキー

項目	ジープ・チェロキー	ジープ・グランドチェロキー
サイズ	全長: 4,665mm 全幅: 1,860-1,905mm 全高: 1,700-1,740mm	全長: 4,900-5,200mm 全幅: 1,943-2,100mm 全高: 1,800-1,850mm
駆動方式	AWD（全輪駆動）	4WD（四輪駆動）
トランスミッション	9速AT	8速AT
エンジン性能	最大出力: 272ps、最大トルク: 41.0kg・m	最大出力: 272-286ps、最大トルク: 35.1-40.8kg・m
燃費性能	WLTCモード: 約10.4km/L	WLTCモード: 約10.4km/L
価格帯※	約460万円～510万円	約800万円～1,100万円
用途	高速走行や軽度のオフロードに最適	長距離移動、高負荷オフロードに最適

詳細解説

• サイズと空間: グランドチェロキーは全長・全幅ともに大きく、車内は高級感があり、3列シートモデルも選べる点が魅力です。チェロキーは手頃なサイズ感で、日本の道路事情に合ったモデルと言えます。
• エンジン性能: グランドチェロキーはエンジンバリエーションが豊富で、トップモデルであるグランドチェロキー・トラックホークでは、最大出力psを誇るスーパーチャージャー付きエンジンを搭載しています。チェロキーは効率的なエンジンで燃費性能を重視しています。

国産SUVとの比較

トヨタランドクルーザーや三菱パジェロ、日産エクストレイルなどの国産SUVは、燃費や維持費で有利。ただし、ジープチェロキーの個性的なデザインは根強い人気があります。

ジープチェロキーが「買ってはいけない」と言われる6つの理由

燃費の悪さと維持費の高さ

チェロキーの燃費は1リッターあたり7～10km程度であり、特にV6エンジン搭載モデルでは燃費性能が低めです。これに加え、維持費が高額であることも購入後の負担となる可能性があります。車両価格が高めなこともあり、これらの点は購入前に慎重に検討すべきです。

チェロキーが買ってはいけないと言われる最大の理由は、そのタフでパワフルな見た目に反して、家計に優しくない維持費の現実にあります。特に燃料代と自動車税の負担は、購入前に必ず確認すべき大きな欠点です。

街乗りで7～8km/L？オーナーが嘆く「極悪燃費」

カタログ燃費（JC08モードで10.2km/L程度）はあくまで理想値であり、実際のオーナーが体感する実燃費とは大きくかけ離れています。特に都市部の渋滞路や、エンジンの性能をフルに使う短距離の移動が多い場合、実燃費は7～8km/L程度にまで落ち込むことが一般的です。特にV6エンジン搭載モデルでは燃費性能が低めです。

維持費を圧迫する高額な自動車税と年間コスト一覧（参考）

日本導入時の主力モデル（KL型）は、2.4Lまたは2.0Lターボエンジンが中心でした。排気量が大きいため、毎年納める自動車税は国産のコンパクトカーに比べて高額になり、家計を圧迫します。

項目	2.4Lモデル (参考)	2.0Lターボモデル (参考)	備考
自動車税（年額）	45,000円	39,500円	2.0L超～2.5L以下、1.5L超～2.0L以下（2019年10月以降初回登録）
車検費用（2年ごと）	150,000円〜250,000円	150,000円〜250,000円	部品代、整備代は国産車より高くなる傾向
燃料代（年間1万km走行）	約300,000円	約250,000円	実燃費7km/L、レギュラー180円/Lで試算
合計	約50～60万円	約45～55万円

燃料代、高額な保険料、そして後述する故障による修理代を含めると、年間で50万円以上の維持費が必要となるケースも珍しくなく、このコストの高さがチェロキーの大きな欠点と言えます。

故障率の高さ

チェロキーを買ってはいけないと言われる一つ目の理由は、故障率の高さです。ジープチェロキーのKLモデルは、特に電子制御関連やエアサスペンションに問題が多いとされています。これにより、修理費が高額になるケースが頻発。輸入車全般に言えることではありますが、国産車と比べると故障率が高い点がデメリットです。

高確率で発生する「電装系・センサー類の不具合」

特に中古車の場合、走行距離や年式に関わらず、以下の不具合が頻繁に報告されており、チェロキーが壊れやすいと言われる主要因です。

• パワーウィンドウの故障（窓が突然落ちる）
• エンジンチェックランプ点灯（センサー類の誤作動によるものが多い）
• アイドリングストップ機能の異常や誤動作
• ナビゲーションシステム（Uconnect）のフリーズ

これらの故障は走行に直結しないケースもありますが、ディーラーでの修理は部品代が高額な上、工賃も国産車より割高になるため、一度の修理で十数万円の出費となる覚悟は必須です。

部品が国内にない？高額な修理費と納期が長いリスク

ジープ・チェロキーは2021年末に日本向け生産を終了しています。 この状況は、消耗品以外のマイナーな部品や、電装系のパーツが国内で欠品している事態を引き起こす可能性があります。結果として、修理に必要な部品の調達に非常に時間がかかったり、海外からの輸入となるため部品代そのものが割高になったりするリスクがあります。

大きな車体と取り回しの難しさ

ジープ・チェロキーはやや大型の車体設計ですが、人によっては狭い日本の道路や駐車場では不便を感じることがあります。都市部の機械式駐車場や狭い住宅街では、車幅や車高の制限に引っかかる場合もあるため、購入前に普段の利用環境をよく確認する必要があります。

• 狭い道でのすれ違い： 特に住宅街や一方通行ではない狭い道での対向車とのすれ違いでは、緊張を強いられ、少しでも路肩への寄せ方が甘いと接触のリスクが生じます。
• 駐車場の問題： 立体駐車場や古いコインパーキングでは車幅制限で入れないケースが多く、ショッピングモールなどでも駐車枠からわずかに車体が飛び出すことがあります。
• 視界の悪さ： スタイリッシュなデザインではありますが、リアウィンドウのサイズが小さく、死角も多いため、後方や斜め後方の視界が悪いという欠点も指摘されています。

運転に自信がない方や、都心部での利用がメインの方にとっては、この車体の大きさは「運転のしにくさ」を超えて「恐怖感」に繋がり、チェロキーを買ってはいけないと感じる大きな要因となります。

室内空間の使い勝手

外見のタフさから想像するよりも、室内空間が広くないというのも買ってはいけないと言われる理由の一つです。チェロキーの室内空間について、一部のユーザーは「狭い」と感じる場合があります。ただし、内装の質感や装備は上位モデルに匹敵するほど充実しており、高級感が重視されています。

これより、広さ・快適性を重要視するユーザーにとっては、「買ってはいけない」理由の一つとなるでしょう。

• 後席と荷室スペース： 全長と全幅の割に後席の足元空間に余裕がなく、大人がゆったりと寛げるほどではありません。また、荷室も国産の同クラスSUVと比較すると、容量や使い勝手に欠点が見られます。
• 内装の質感： 随所にソフトパッドが使われているものの、最新の競合車と比較すると、内装のプラスチック素材感やパーツの組付け精度が雑に感じられ、「アメ車らしいチープさ」を指摘する声も少なくありません。

オンロードは不快？オフロード重視ゆえの「硬い乗り心地」

チェロキーは本格的なオフロード走行も視野に入れた設計であるため、サスペンションが硬めに設定されています。オフロードでは安定性を発揮しますが、舗装された道路ではゴツゴツした乗り心地になることがあります。特に家族向けや日常使いとしては、快適性の面で他の競合モデルに劣ると感じるユーザーもいます。

生産終了に関する不安

先述のとおり、ジープ・チェロキーは2021年末に日本向け生産を終了しており、これが購入後のアフターサービスや部品調達、リセールバリューに影響を与えるのではないかとの懸念があります。生産終了の理由には、グランドチェロキーやコンパスなど競合との争いに負けてしまったことが一番の要因となります。

なお、生産終了に伴い、後継的なポジションとして「jeep・コマンダー」が発売されております。コマンダーについては、「Jeepコマンダーに乗ってる人の特徴と本音・後悔ポイント」で詳しく解説しておりますので併せてご覧ください。

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ジープチェロキーの中古車市場と購入時のポイント

中古市場での価値｜故障に注意

中古市場での需要と供給

ジープ・チェロキーは、中古市場で高い人気を誇ります。特に、クラシックなデザインが魅力のXJ型や、現行型のKL型は、適切なメンテナンスが行われている場合、高値で取引されることがあります。中古車としての価値は、その状態や装備の充実度に大きく依存します。

購入時の注意点

中古車としてチェロキーを購入する際には、故障履歴やメンテナンスの履行状況を十分に確認することが重要です。特に、エンジンやトランスミッションなどの主要な部品に不具合がないかを確認することで、購入後のトラブルを回避できます。

維持費とランニングコスト

中古車としてのチェロキーの維持費は、他のSUVと比較してやや高めです。燃費性能が競合に比べて劣る点や、部品の入手が国内外で難しい場合があるため、メンテナンス費用がかさむ可能性があります。ただし、純正部品が多く残っているXJ型は、メンテナンス性で優位な場合もあります。

中古市場での競合モデル

中古市場では、トヨタ・ハイラックスや日産・エクストレイルなど、同様に耐久性やオフロード性能を持つモデルも人気があります。これらのモデルは、チェロキーと比較してランニングコストが低く、日常使いでも利便性が高い点が評価されています。

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消費者目線での購入のポイント

どのモデルを選ぶべきか

ジープ・チェロキーを選ぶ際には、用途に応じて適切なモデルを選ぶことが重要です。例えば、XJ型はクラシックデザインと頑丈さを求めるユーザーに最適で、KL型は都市部での利便性を重視するユーザーに向いています。

チェロキーを最大限活用するためのアドバイス

チェロキーを最大限に活用するためには、定期的なメンテナンスと適切なドライビングが欠かせません。特に、オフロード走行を頻繁に行う場合は、タイヤやサスペンションの状態をチェックし、安全に運転を楽しむことが重要です。

購入を検討する際のポイント

購入を検討する際には、購入費用だけでなく、維持費やリセールバリューも考慮する必要があります。さらに、新車購入と中古車購入のどちらが自身のニーズに合うかをよく検討することが求められます。

チェロキーへの乗り換えを成功させるコツ

ベストな購入タイミングを見極める

チェロキーへの乗り換えを検討する際は、購入のタイミングが重要です。具体的には以下の通りです。

1. 決算期やボーナスシーズンを狙う
   　ディーラーは3月と9月の決算期やボーナスシーズンに向けて販売目標を達成しようとするため、割引やオプション追加の特典が期待できます。
2. モデルチェンジ前後の時期をチェック
   　新モデルが発表される前後では、旧モデルの在庫整理で値引きが行われることがあります。ただし、新型モデルには最新の機能が搭載される可能性があるため、用途や予算に合わせた選択を心がけましょう。
3. 中古車市場の動きにも注目
   　ジープ・チェロキーの生産終了により、中古市場での価値が上昇する可能性があります。また、新しいSUVモデルの台頭により、ジープのラインナップがさらに多様化することが予想されます。中古での購入を検討している場合は、走行距離や年式、車両状態を慎重に確認しながら、早めに行動することがポイントです。

また、今乗っている車の査定額が高いうちに売却することで、買い替えコストを抑えることができるため、査定額を確認しておくのもおすすめです。

賢く今の車を売却する方法

乗り換えをスムーズに進めるには、現在の車をできるだけ高く売る準備も大切です。

以下に、車を高く売るコツについてまとめました。

なお、車を高く売るコツや実体験を踏まえた本当におすすめの車買取業者については、『【実体験】本当におすすめの車買取業者3選！＜2025年最新＞』で詳しく解説しておりますので併せてご確認ください。

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ジープチェロキーを買ってはいけない理由｜故障・狭いなどの評判を解説：総括

ジープ・チェロキーは、長い歴史と個性的なデザイン、そして優れた性能で多くのユーザーに愛されてきたモデルです。しかし、生産終了に伴い、消費者は新たな選択肢を求める必要があります。本記事では、チェロキーの特性や課題、競合他車種との比較を詳述しましたが、最終的な選択は、個々のライフスタイルやニーズに大きく依存します。自身の使用目的に最適な車種を選び、楽しいカーライフをお楽しみください。

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